Almeno questo è quanto dichiarato da Roberto Brovazzo, direttore Business Unit Moto Guzzi, nel numero di Motociclismo di luglio 2004, in occasione del test su pista della MGS01 Corsa da 1200 cc.
Riporto la parte "incriminata" dell'intervista:
"Il nuovo bicilindrico a V, bialbero 8 valvole, sarà pronto nel 2005 e quello sarà anche l'anno del debutto della nostra nuova Gran Turismo, l'erede della famosa SP".
E, a proposito della Griso:
La MGS-01 è un segnale importante, ma anche la Griso potrebbe svolgere un ruolo decisivo nel rilanciare la Moto Guzzi.
I due progetti sono sviluppati parallelamente e così anche la Griso potrà essere commercializzata a partire dal 2004. E' un modello che è stato accolto molto bene, anche dagli americani. Prima faremo la 1000, poi uscirà la 750 con il motore della Breva, ma con più potenza".
Dal che si presume che questo 750 potrebbe anche essere quello a camere emisferiche di tipo aeronautico originariamente previsto per la V7 Ippogrifo e ora addolcito e addomesticato nell'erogazione e nelle emissioni, in luogo del V75 con camere Heron che equipaggia Breva e Nevada... O almeno così si spera.
At least this is how much declaring from Roberto Brovazzo, director Business Unit Guzzi Motion, in the number of Motorcycling of July 2004, in occasion of the test on track of the MGS01 Run from 1200 cc. Bringing back "the indicted" part of the interview: "new the bicylindrical one to V, bitree 8 valves, will be ready in 2005 and that one will be also the year of the debut of our new Great Tourism, the heir of the famous SP". And, on purpose of the Griso: The MGS-01 is marks them important, but also the Griso could carry out a decisive role in throwing again the Guzzi Motion. The two plans are develop to you parallel and therefore also the Griso could be commercialized to leave from 2004. E' a model that has been received much good, also from the Americans. Before we will make 1000, then will exit the 750 with the motor of the Breva, but with more power ". From that one presumes that this 750 could also be that one to hemispheric rooms of aeronautical type originally previewed for the V7 Ippogrifo and hour sweetened and tamed in the distribution and the emissions, in place of the V75 with Heron rooms that equips Breva and Nevada... Or at least therefore it is hoped.
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